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減速電機(jī)是指減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體,。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī),。通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨,。減速電機(jī)廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè),、機(jī)械行業(yè)等,。

使用減速電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì),、節(jié)省空間。第二次世界大戰(zhàn)后,，軍事電子裝備的迅速發(fā)展促進(jìn)了美國(guó),、蘇聯(lián)等國(guó)家微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。隨著減速電機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展,，越來(lái)越多的行業(yè)和企業(yè)運(yùn)用到了減速電機(jī),，也有一批企業(yè)進(jìn)入到了減速電機(jī)行業(yè)。

當(dāng)前,，在世界微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)市場(chǎng)上,，德、法,、英,、美、中,、韓等國(guó)保持領(lǐng)先水平,。中國(guó)微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建于20世紀(jì)50年代，從為滿足武器裝備配套需要開(kāi)始,，歷經(jīng)仿制,、自行設(shè)計(jì),、研究開(kāi)發(fā)、規(guī)模制造階段,，已形成產(chǎn)品開(kāi)發(fā),、規(guī)模化生產(chǎn),、關(guān)鍵零部件,、關(guān)鍵材料、專用制造設(shè)備,、測(cè)試儀器等配套完整,、國(guó)際化程度不斷提高的產(chǎn)業(yè)體系。

1,、減速電機(jī)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量,。

2、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)95KW以上,。

3,、能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上。

4,、振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高,選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理,。

5、經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速電機(jī)配置了各類(lèi)電機(jī),形成了機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征,。

6,、產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設(shè)計(jì)思想,有廣泛的適應(yīng)性,本系列產(chǎn)品有極其多的電機(jī)組合,、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,可按實(shí)際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式,。

減速電機(jī)的特點(diǎn)是效率及可靠性高，工作壽命長(zhǎng),，維護(hù)簡(jiǎn)便,，應(yīng)用廣泛等。它的級(jí)數(shù)可分為單級(jí),、兩級(jí)和三級(jí)齒輪減速電機(jī),，安裝布置方式主要有展開(kāi)式、同軸式和分流式,。

1,、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)展開(kāi)式里面，齒輪相對(duì)于支承位置不對(duì)稱,，當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時(shí),，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大剛度,，并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端,。

2,、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)的分流式的特點(diǎn)：分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進(jìn)行機(jī)器的總體配置,，分流級(jí)的齒輪均加工成斜齒,，一邊右旋，一邊左旋,，以抵消軸向力,。應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動(dòng)，以免卡死齒輪,。

3,、 同軸式減速電機(jī)的特點(diǎn)：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大,。由于中間軸較大,，軸在受載時(shí)的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重,。同時(shí)由于兩級(jí)齒輪的中心必須一致,，所以高速級(jí)齒輪的承載能力難以充分利用,，而且位于減速電機(jī)中間部分的軸承潤(rùn)滑也比較困難,。減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動(dòng)裝置的總體配置帶來(lái)限制,。